1. Padající červená cihla z pece
Příčina:
(1) Pokud není plášť rotační pece dobře zavěšen.
(2) Válec je přehřátý a deformovaný a vnitřní stěna je nerovná.
(3) Vyzdívka pece není kvalitní nebo není vyměňována včas, protože je opotřebovaná.
(4) Středová čára válce rotační pece není rovná; řemen kola a destička jsou silně opotřebované a radiální deformace válce se zvyšuje, když je mezera příliš velká.
Metoda odstraňování problémů:
(1) Dávkovací a kalcinační operace mohou být posíleny.
(2) Přísně kontrolujte mezeru mezi řemenem kola a destičkou v blízkosti zóny střelby. Pokud je mezera příliš velká, je třeba destičku včas vyměnit nebo ji seřídit pomocí destiček. Aby se zabránilo a snížilo opotřebení způsobené dlouhodobým pohybem mezi destičkami, je třeba mezi řemen kola a destičku přidat mazivo.
(3) Ujistěte se, že je pec během provozu zastavena, a včas opravte nebo vyměňte válec rotační pece s nadměrnou deformací;
(4) Pravidelně kalibrujte středovou osu válce a upravujte polohu opěrného kola;
(5) Vybírejte vysoce kvalitní vyzdívky pecí, zlepšujte kvalitu vykládání, přísně kontrolujte cyklus používání vyzdívek pecí, včas kontrolujte tloušťku cihel a včas vyměňujte opotřebované vyzdívky pecí.
2. Hřídel opěrného kola je zlomená
Příčiny:
(1) Shoda mezi opěrným kolem a hřídelí je nepřiměřená. Přesah mezi opěrným kolem a hřídelí je obecně 0,6 až 1/1000 průměru hřídele, aby se zajistilo, že se opěrné kolo a hřídel neuvolní. Tento přesah však způsobí smrštění hřídele na konci otvoru pro opěrné kolo, což povede ke koncentraci napětí. Není těžké si představit, že by se hřídel v tomto případě zlomila, a to se také stane.
(2) Únavový lom. Vzhledem ke komplexní síle působící na nosné kolo, pokud se nosné kolo a hřídel posuzují jako celek, je ohybové napětí a smykové napětí hřídele největší v odpovídající části konce otvoru nosného kola. Tato část je náchylná k únavě při působení střídavého zatížení, takže k lomu by mělo docházet i na konci spoje mezi nosným kolem a hřídelí.
(3) Výrobní vady Hřídel válce je obvykle nutné kovat, obrábět a tepelně zpracovávat ocelovými ingoty nebo kulatou ocelí. Pokud se uprostřed objeví vady, které nejsou detekovány, jako jsou nečistoty v ocelovém ingotu, hmyzí kůže po kování atd., a během tepelného zpracování se objeví mikrotrhliny, tyto vady nejen omezují únosnost hřídele, ale také způsobují koncentraci napětí. Jak je známo, po rozšíření trhliny je nevyhnutelné lom.
(4) Teplotní namáhání nebo nesprávná síla Zahřívání velkých dlaždic rotační pece je běžnou závadou. Pokud je provoz a údržba nesprávná, snadno se na hřídeli válce objeví povrchové trhliny. Když se velké dlaždice zahřejí, teplota hřídele musí být velmi vysoká. V tomto okamžiku, pokud se hřídel rychle ochladí, v důsledku pomalého vnitřního chlazení hřídele může rychle se smršťující povrch hřídele uvolnit obrovské smršťovací napětí pouze prostřednictvím trhlin. V tomto okamžiku povrchové trhliny vytvářejí koncentraci napětí. Působením střídavého napětí se trhlina, jakmile se obvodově rozšíří a dosáhne určitého stupně, zlomí. Totéž platí pro nadměrnou sílu působící na válec. Například nesprávné nastavení způsobuje nadměrnou sílu působící na hřídel nebo určitou část hřídele, což snadno způsobí zlomení hřídele válce.
Metoda vyloučení:
(1) V oblasti zapojení opěrného kola a hřídele se používají různé míry přesahu. Vzhledem k velké míře přesahu mezi opěrným kolem a hřídelí se hřídel v tomto místě po tepelném nasazení, ochlazení a utažení konce vnitřního otvoru opěrného kola smrští a koncentrace napětí je příliš velká. Proto se během procesu návrhu, výroby a montáže míra přesahu obou konců vnitřního otvoru opěrného kola (rozsah cca 100 mm) postupně snižuje zevnitř ven, aby se zmírnil výskyt zúžení. Míru redukce lze postupně snižovat na jednu třetinu až polovinu střední míry přesahu, aby se zabránilo jevu zúžení nebo se omezil.
(2) Komplexní detekce vad za účelem odstranění vad. Vady snižují únosnost hřídele a způsobují koncentraci napětí, což často vede k lomům. Škoda je velká a musí se brát vážně. U hřídele nosného kola je nutné vady zjistit předem. Například před zpracováním je nutné zkontrolovat výběr materiálu a nevolit žádné problematické materiály; detekce vad musí být provedena i během zpracování, aby se odstranily vady, zajistila vnitřní kvalita hřídele a zároveň se zajistila přesnost zpracování hřídele a odstranily se zdroje trhlin a zdroje koncentrace napětí.
(3) Přiměřené nastavení pece pro snížení dodatečného zatížení. Více hřídelí válečků nesou celou hmotnost pece prostřednictvím válečků. Zatížení je velmi velké. Pokud je instalace nebo údržba nesprávná, dojde k excentrickému zatížení. Pokud je vzdálenost od středové osy pece nekonzistentní, bude určitý válec vystaven nadměrné síle; pokud osa válečku není rovnoběžná se středovou osou pece, síla na jedné straně hřídele se zvýší. Nesprávné nadměrné zatížení způsobí zahřátí velkého ložiska a také poškození hřídele v důsledku velkého namáhání v určitém bodě hřídele. Proto je třeba brát údržbu a seřizování pece vážně, aby se zabránilo nebo snížilo dodatečné zatížení a zajistil se lehký chod pece. Během údržby se vyvarujte zakládání ohně a svařování na hřídeli a vyvarujte se broušení hřídele brusným kotoučem, abyste snížili její poškození.
(4) Během provozu neochlazujte horkou šachtu prudce. Během provozu pece se velké ložisko z různých důvodů zahřívá. V takovém případě některé jednotky často používají rychlé chlazení, které může snadno způsobit mikrotrhliny na povrchu šachty, proto by se mělo chlazení provádět pomalu, aby se zabránilo rychlému ochlazení, aby se zabránilo rychlému ochlazení, aby se zabránilo jeho rychlému ochlazení.
Čas zveřejnění: 12. května 2025
