1. Pás kola je prasklý nebo zlomený
Příčina:
(1) Středová čára válce není rovná, pás kola je přetížený.
(2) Opěrné kolo není správně nastaveno, zkosení je příliš velké, což způsobuje částečné přetížení pásu kola.
(3) Materiál je špatný, pevnost je nedostatečná, odolnost proti únavě je nízká, průřez je složitý, není snadné ho odlévat, jsou zde póry, struskové vměstky atd.
(4) Struktura je nepřiměřená, podmínky pro odvod tepla jsou špatné a tepelné namáhání je velké.
Metoda odstraňování problémů:
(1) Pravidelně upravujte středovou osu válce a správně seřiďte opěrné kolo tak, aby byl pás kola rovnoměrně namáhán.
(2) Použijte vysoce kvalitní ocelové odlitky, zvolte jednoduchý průřez, zlepšete kvalitu odlitku a zvolte rozumnou strukturu.
2. Na povrchu opěrného kola se objevují praskliny a šířka kola se láme
Příčina:
(1) Opěrné kolo není správně nastaveno, zkosení je příliš velké; opěrné kolo je nerovnoměrně namáhané a částečně přetížené.
(2) Materiál je špatný, pevnost je nedostatečná, odolnost proti únavě je nízká, kvalita odlitku je špatná, jsou zde díry od písku, vměstky strusky.
(3) Opěrné kolo a hřídel nejsou po montáži soustředné a přesah je při montáži opěrného kola příliš velký.
Metoda odstraňování problémů:
(1) Správně seřiďte opěrné kolo a použijte vysoce kvalitní materiály pro odlitky.
(2) Zlepšete kvalitu odlitku, po montáži znovu obraťte a zvolte přiměřený přesah.
3. Vibrace tělesa pece
Příčina:
(1) Válec je příliš ohnutý, opěrné kolo je vyprázdněné a vůle záběru velkého a malého ozubeného kola je nesprávná.
(2) Pružinová deska a spojovací šrouby velkého ozubeného věnce na válci jsou uvolněné a zlomené.
(3) Vůle mezi pouzdrem ložiska převodovky a čepem je příliš velká nebo jsou uvolněné spojovací šrouby ložiskového úložiště, pastorek převodovky má osazení, opěrné kolo je nadměrně zkosené a kotevní šrouby jsou uvolněné.
Metoda odstraňování problémů:
(1) Správně seřiďte opěrné kolo, upravte válec, seřiďte vůli záběru velkého a malého ozubeného kola, utáhněte spojovací šrouby a znovu přinýtujte uvolněné nýty.
(2) Po zastavení pece opravte žáruvzdorné cihly, seřiďte odpovídající vůli mezi pouzdrem a čepem, utáhněte spojovací šrouby ložiskového sedla, vydlážte rameno plošiny, znovu seřiďte opěrné kolo a utáhněte kotevní šrouby.
4. Přehřátí ložiska opěrného válečku
Příčina:
(1) Středová čára tělesa pece není rovná, což způsobuje přetížení nosného válce, lokální přetížení, nadměrné naklonění nosného válce a nadměrný axiální tlak ložiska.
(2) Potrubí chladicí vody v ložisku je ucpané nebo netěsní, mazací olej je poškozený nebo znečištěný a mazací zařízení selhává.
Metoda odstraňování problémů:
(1) Pravidelně kalibrujte středovou osu válce, seřiďte opěrný váleček, zkontrolujte vodovodní potrubí a vyčistěte ho.
(2) Zkontrolujte mazací zařízení a ložisko a vyměňte mazací olej.
5. Výkres drátu ložiska nosného válečku
Příčina:V ložisku se vyskytují tvrdé pupínky nebo struskové vměstky, do mazacího oleje padají železné piliny, malé kousky slínku nebo jiné tvrdé nečistoty.
Metoda odstraňování problémů:Vyměňte ložisko, vyčistěte mazací zařízení a ložisko a vyměňte mazací olej.
Čas zveřejnění: 13. května 2025
